Interview de collectionneur : Pascal

1. Présentation de Pascal

Peux-tu te décrire en quelques mots ?

Je suis né en 1965 et j’habite à Valkenburg aan de Geul, près de Maastricht. Je suis cadre commercial et ancien propriétaire d’un magasin Bang & Olufsen.

2. Passions et hobbies

En dehors de l’horlogerie, quels sont tes centres d’intérêt et tes hobbies ?

Les voitures anciennes de collection, sont ma première passion. Je suis particulièrement intéressé par les Alfa Romeo d’époque et j’aime discuter avec des propriétaires d’Alfa sur les réseaux sociaux. En vieillissant, j’ai développé un intérêt pour les modèles plus récents, les “youngtimers”, car les modèles des années 50 et 60 sont plus coûteux à entretenir et leurs prix sont maintenant ridiculement élevés. J’ai vendu ma GT de 67 pour une Spider de 1990. Elle est plus facile à manier, plus abordable et de loin plus confortable. Je l’ai prise pour un roadtrip en Italie l’été dernier et j’ai pu conduire pendant de longues heures; avec le précédent modèle plus ancien, j’étais fatigué fatigué après 3 heures et devais prendre une pause.

Sur ma GT, je souhaitais mettre un compteur HEUER mais je ne pouvais pas le monter sans endommager le tableau de bord. J’avais donc besoin d’un support comme ceux de Smilodone que j’adore. Avec des amis amateurs de voitures anciennes, travaillant dans l’industrie de la CNC (façonnage de l’aluminium) et du revêtement céramique, nous avons décidé de créer une sorte d’entreprise commune pour produire nos propres supports.

Je passe également beaucoup de temps avec ma famille et mon chien ! Je partage ma passion pour la course automobile avec ma femme et mon fils. Au cours des 10 dernières années, j’ai visité entre 10 et 15 (anciens) circuits de course avec eux pendant un petit voyage ; nous avons été à Monaco, Nürburgring, Spa, Balocco, Reims et bien d’autres.

3. Pascal et les montres

Depuis combien de temps t’intéresses-tu aux montres et à l’horlogerie en général ?

C’est une histoire de famille. Mon père était moniteur de sport (athlétisme). Il avait beaucoup de chronomètres analogiques et d’autres outils de mesure, comme des cordes en cuir pour mesurer les distances (par exemple pour un saut) ou des pistolets de départ (qui étaient très bruyants !). J’ai donc toujours été fasciné par la mesure, des distances et du temps. C’est probablement l’origine de ma passion pour les chronomètres et les compteurs.

Que préfères-tu entre les montres mécaniques, électroniques et connectées ?

Je préfère les montres mécaniques, automatiques et bien sûr les chronomètres, à cause du mouvement, de l’aspect et de la “sensation”. J’ai cependant quelques chronomètres électroniques anciens dont celui avec l’écran LED s’éteignant automatiquement pour préserver les piles (Pascal parle d’un modèle Richard Sapper 4xx à boîtier rouge).

1. Le début de la passion

Depuis combien de temps t’intéresses-tu aux aux produits de HEUER (montres, chronographes, chronomètres…) ?

Au début des années 80, lorsque j’ai eu ma première voiture. Je me rendais alors à Zandvoort, Spa Francorchamps et Zolder, qui se trouvaient à deux heures de chez moi. Avec d’autres passionnés d’Alfa Romeo, nous avons profité de ces circuits. J’ai vraiment aimé l’atmosphère des courses traditionnelles. L’ambiance HEUER !

2. Relation avec HEUER (Tag HEUER)

Quels mots/valeurs/idées t’évoquent les noms HEUER/Tag HEUER ? Quelle est l’innovation la plus importante réalisée par la société ?

Je suis un fan de HEUER. TAG Heuer est quelque chose un peu trop « avant gardiste » et nouveau pour moi. J’aime les montres et les chronomètres HEUER pour leur lien étroit avec le monde de l’automobile. C’est quelque chose qui me plait à 100%. Jack Heuer a parfaitement associé sa marque au sport automobile. J’ai vraiment apprécié la façon dont il y est parvenu, en donnant à ses chronographes le nom de circuits célèbres et, bien sûr, en développant pour Ferrari les produits de chronométrage les plus innovants que la société ait jamais lancés. C’est un passionné de vitesse et de voitures, il a piloté pour des courses; peut-être que sans cette passion, il n’aurait pas pu apporter toutes ces valeurs. Il a d’ailleurs utilisé son expérience personnelle dans la course pour développer de nouveaux appareils, comme le compteur monte-carlo, améliorant la lisibilité du cadran par rapport aux précédents modèles.

3. La collection de chronomètres de Pascal

Combien de chronomètres as-tu ?

J’ai 42 chronomètres HEUER dans ma collection.

Te souviens-tu du premier chronomètre que tu as acheté ?

Je ne me souviens pas exactement du premier chronomètre HEUER que j’ai eu car j’avais déjà des chronomètres Elka (une marque hollandaise) de mon père qui étaient assez similaires aux HEUER. J’ai probablement acheté le premier dans les années 80 ou 90 lorsque j’ai acquis une montre HEUER.

Quel est ton chronomètre préféré et quel est ton graal ?

Mon modèle préféré est l’Autavia, conçu pour l’aviation et l’automobile. J’aime son cadran et sa robustesse ; quand on le tient on sent qu’il est très robuste. J’apprécie également le ring-master qui est mon Graal.

Que regardes-tu quand tu achètes un chronomètre HEUER vintage ?

Je cherche maintenant des chronomètres que je peux utiliser sur un tableau de bord avec une échelle de temps de 60 secondes. J’ai aussi quelques chronomètres scientifiques, mais les graduations ne sont pas pratiques à utiliser dans une voiture.

1. Réédition

Quelle pièce HEUER ou Tag HEUER aimerais tu voir rééditée ?

J’adore les hommages et les rééditions. L’une de mes préférées est la HL 880, une réédition du célèbre set rally master, combinant un monte-carlo et un master-time. Je pense qu’il n’est pas nécessaire de créer de nouvelles montres car il y en a tellement en ce moment sur le marché… et certains modèles anciens sont tout simplement incroyables, comme les modèles HEUER Bundeswehr, fabriqués pour l’armée allemande.

2. L’intrument Tag HEUER de tes rêves

Si Tag HEUER devait développer un nouvel instrument “from scratch”, sur quel projet aimerais tu que la société travaille ?

Peut-être un chronomètre électronique HEUER pour tableau de bord mais avec l’aspect d’un chronomètre mécanique classique. On pourrait y lire ses kilomètres, sa distance… Il serait également intéressant d’offrir la possibilité de le détacher facilement du tableau de bord pour l’utiliser en dehors de la voiture ; pour cela les grosses visses traditionnelles pourraient être remplacées par un système d’attache en velcro (comme sur le road master).